Incendis de bateries de ions de liti: una amenaça per a l'enviament de contenidors

Segons la Comissió de Seguretat del Producte de Consum dels Estats Units, s’ha registrat des del 2015 fins a la presentació de 250 incidents relacionats amb incendis elèctrics d’hoverboard. La mateixa comissió informa que el 2017 es van recuperar 83.000 bateries d’ordinadors portàtils Toshiba a causa d’incendis i seguretat.

El gener de 2017, un camió d’escombraries de Nova York va ser la font d’una sorpresa veïnal quan va explotar una bateria d’ió liti al compactador del camió. Per sort, ningú no va resultar ferit.

Segons un estudi realitzat per la sucursal del National Fire Data Center de l'Administració contra incendis dels EUA, entre el gener de 2009 i el 31 de desembre de 2016 es van informar 195 incidents d'incendis de cigarrets electrònics als EUA 133 d'aquests que van resultar en ferits.

El que comparteixen tots aquests informes és que la causa subjacent de cada incident són les bateries de ions de liti. Les bateries de ions de liti s’han convertit en una part integral de la vida quotidiana. Utilitzats als nostres ordinadors, telèfons mòbils, cotxes i fins i tot cigarrets electrònics, hi ha molt pocs articles electrònics que no facin servir aquestes bateries d’alta densitat. La popularitat és simple, millor bateria per a una mida més petita. Segons l'Acadèmia Australiana de Ciències, les bateries LI són el doble de fortes que la bateria NiCad tradicional.

Com funcionen les bateries de ions de liti?
Segons el departament d'energia: "Una bateria està formada per un ànode, un càtode, un separador, un electròlit i dos col·lectors de corrent (positius i negatius). L'ànode i el càtode emmagatzemen el liti. L'electròlit transporta ions de liti carregats positivament del ànode al càtode i viceversa a través del separador. El moviment dels ions de liti crea electrons lliures a l’ànode que crea una càrrega al col·lector de corrent positiu. El corrent elèctric flueix des del col·lector de corrent a través d’un dispositiu que s’alimenta (telèfon mòbil , ordinador, etc.) al col·lector de corrent negatiu. El separador bloqueja el flux d’electrons a l’interior de la bateria. "

Per què tots els focs?
Les bateries de ions de liti estan subjectes a Thermal Runaway. Això passa quan falla el separador que bloqueja el flux d’electrons a la bateria.

Efectes sobre la indústria naval

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping1

En un impressionant incendi el 4 de gener de 2020, COSCO Pacific va patir un incendi de contenidors mentre estava en marxa des de Nansha, Xina, cap a Nhava Shevaby, Índia. dels danys es va investigar.

El MY Kanga, al port de Dubrovnik, Croàcia, va patir una pèrdua total quan el vaixell va experimentar un incendi catastròfic. Aquest incendi va ser causat per una fugida tèrmica de diverses bateries LI-on en vaixells recreatius allotjats al garatge del iot. A mesura que augmentava la intensitat del foc, la tripulació i els passatgers es van veure obligats a abandonar el vaixell.

Com el lector sap, al mar hi ha cinc categories diferents de foc. Les bateries de ions de liti A, B, C, D i K. són principalment un foc de classe D. Hi ha el perill que no es puguin extingir per mitjà de l'aigua o sufocar-lo amb CO2. Els focs de classe D cremen prou com per generar el seu propi oxigen. Això significa que requereixen un mitjà especial per extingir-los. Tecnologia per al rescat

Fins fa poc, només hi havia dues maneres d’afrontar el foc de la bateria de liti. Un bomber podria permetre que el dispositiu electrònic es cremés fins que s’esgotés tot el combustible o embolicar el dispositiu amb grans quantitats d’aigua. Ambdues "solucions" presenten greus inconvenients. Els danys d'un incendi a les zones circumdants poden ser importants, cosa que fa que la primera opció sigui inacceptable. A més, el foc contra un vaixell, un avió o una altra zona confinada pot esdevenir catastròfic. L’extinció del foc és fonamental.

Si s’apaga el foc amb grans quantitats d’aigua es pot reduir la temperatura de la massa per sota del punt d’encesa (180C / 350F), però, el bomber es troba molt a prop de la bateria encesa i l’excés d’aigua pot causar danys imprevistos a l’equip i el mobiliari.

La innovació recent proporciona una nova opció més eficaç. Ja està disponible la necessitat de reduir la temperatura d’una bateria en fugida tèrmica i absorbir el vapor (fum, que és tòxic) ràpidament. L’avenç tecnològic s’aconsegueix mitjançant l’ús de perles de vidre reciclades especialment dissenyades per absorbir calor i vapor. Les proves mostren que un ordinador portàtil en flames s’extingeix en 15 segons. El mètode d’aplicació protegeix el bomber.

Aquesta nova tecnologia es deu als esforços de CellBlock per ajudar diverses indústries a fer front als focs de bateries de liti. Els científics de CellBlock es van adonar que els incendis de les bateries de liti anaven a produir-se en nombre creixent. Diversos sectors de l'economia es veurien afectats, incloses les manufactures, les companyies aèries, la sanitat i altres. Els enginyers de CellBlock que examinaven els riscos del transport en la indústria dels incendis de bateries de liti van concentrar la seva atenció en les companyies aèries (càrrega i passatgers) i ara marítimes.

Risc marítim

La nostra economia és global, amb mercaderies que s’envien a tot el món i, en molts d’aquests enviaments, hi ha bateries de liti. L’organització que subministra l’enviament està en perill durant el temps que les bateries de liti estan a bord. Tenir la capacitat d’apagar una bateria que entra ràpidament en fugida tèrmica abans que es produeixi un dany important pot ser fonamental.

Dues línies aèries han perdut 747 segons els focs de bateries de liti. Cadascuna tenia més de 50.000 bateries a bord i la font d’ignició es trobava en aquests contenidors. Els vaixells transporten milions de bateries. Tenir la capacitat d’apagar ràpidament un foc de bateria de liti podria marcar la diferència entre un incident i un desastre.

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping

Hora de publicació: 11 d'agost de 2121

Connecteu-nos

VISITEU EL LLOC WEB DE L’EMPRESA
Rep actualitzacions per correu electrònic