Ciclisme a l'hivern

El cos de tots està fet de carn.Per molt fort que sigui un home dur, té por del fred quan va a cavall a l'hivern.Òbviament, si us plau, intenteu viatjar en temps assolellat i sense vent amb una temperatura lleugerament més alta.La temperatura no és l'únic indicador.Només mirant la temperatura, pot ser "matada miserablement".La previsió meteorològica també té una temperatura de 5 ℃, sol brillant i boira intensa, que no és una mica pitjor;Un dia assolellat i un vent de força sis entre quatre i cinc, definitivament, no són un concepte.El temps ennuvolat, boirós i ventós, sobretot a l'hivern, no és apte per viatjar.

El recorregut en moto depèn principalment del temps.

16

El segon és: equipament del vehicle

Comencem pel vehicle.El paper del parabrisa és evident.Si us sentiu lleig (és realment inadequat que els cotxes de carrer i esportius instal·lin un parabrisa), almenys instal·leu un protector de mà al mànec per evitar el vent.Com que la mà es troba a l'extrem de l'extremitat, la circulació de la sang a les terminacions vasculars és deficient, la generació de calor és lenta i la calor es perd ràpidament quan la "mà" s'enrosca quan es condueix, de manera que el protector de mà es pot reduir a almenys una part considerable de la pèrdua de calor.Per descomptat, no funciona quan el vehicle està aturat en estat de moviment.Si és possible, instal·leu manillars elèctrics o utilitzeu guants elèctrics.En resum, la calor de les mans és molt important, perquè una sèrie d'accions de conducció importants, com agafar i alliberar l'embragatge, subministrament i recollida d'oli, frenada davantera, senyal de gir, xiulet, etc., depenen de les dues mans.Els seients amb calefacció elèctrica només estan disponibles en alguns cotxes importats de gamma alta.A més, actualment les botes de calefacció elèctrica són utilitzades per menys persones, d'instal·lació feixuga i cares.Es pot considerar condicional, però no és necessari.

4

Eltercerés: equipament

Ja siguin cascs, roba de moto, guants o pantalons de moto, botes i genolleres, intenteu fer-ne un millor ús quan les condicions econòmiques ho permetin.No hi ha cap problema amb les marques nacionals habituals.L'efecte de manteniment de la comoditat i la calidesa de les marques importades pot ser millor, però no espereu massa millores.S'ha de prestar especial atenció als buits d'algunes interfícies, com ara l'escot, els punys i els punys dels pantalons.S'han de prendre mesures acurades i efectives per evitar que el vent fred entri durant la conducció.Com diu la dita, “un gran forat a la punta d'una agulla, lluitant contra un gran vent”, això és el que vol dir.La coberta del coll polar pot resoldre millor el problema de "fuites d'aire al coll" entre el casc i el coll.És fàcil de comprar i el preu no és car.No s'ha d'ignorar la selecció de guants.En general, els guants a prova de vent i calents de 100 ~ 200 iuans a l'hivern poden complir els requisits bàsics.Si corres molt a la muntanya, es recomana portar un parell de guants de caixmir a l'interior.No subestimeu aquesta capa fina.Té un efecte d'escalfament molt evident.Els guants elèctrics també són una bona opció.A més de ser una mica menys protector que els guants d'equitació professionals, l'efecte de conservació de la calefacció i la calor és el millor, però es requereix una font d'alimentació de 12 V CC, de manera que s'ha d'instal·lar una presa d'encenedor al vehicle com a font d'alimentació.Finalment, pel que fa a les botes, les botes d'alta ajuda d'hivern produïdes per les fàbriques militars habituals tenen un bon efecte d'aïllament tèrmic, almenys molt més càlids que les botes especials de moto.Assegureu-vos de triar pell i llana pura.Però, de nou, la calor dels peus sempre ha estat un problema a l'hivern.Com que els peus estan més allunyats del cor, la circulació sanguínia és la més lenta i la generació de calor és la que menys.Per tant, a més d'escollir botes amb la millor retenció de calor i "bebé calent" a la sola coixinet, el mètode més eficaç i minuciós és moure's amb freqüència i més activitats als peus per compensar la falta de calor. En definitiva, cal portar més roba i cobrir-la estrictament a l'hivern, o no massa.Si portes massa, pots treure'l quan fa calor, i si en portes menys, només el pots portar quan fa fred.

18

El quartés: Mode de conducció

El mode de conducció de motos d'hivern que suggereixo es pot resumir en vuit paraules: controleu la velocitat i descanseu regularment.

A l'hivern, el més tabú és córrer amb tonteria.No es recomana anar a cavall en cap estació, i menys encara a l'hivern.No corris tontament.Aquí hi ha dos significats.En primer lloc, no pots córrer tan ràpid com vols a l'estiu.Hi ha perills potencials per a la seguretat.Com més ràpida és la velocitat, més gran és el vent i més intensa és la pèrdua de calor.Per tant, suggereixo que en bones condicions de la carretera, la velocitat de creuer a llarg termini a l'hivern no hauria de superar els 60 km/h.la pràctica ha demostrat que es tracta d'una velocitat de compromís que té en compte el "fred o ràpid".En segon lloc, no podem descansar un cop per hora com quan fa calor.Els cotxes no suporten córrer durant molt de temps a l'estiu (em refereixo als cotxes refrigerats per aire, excepte els cotxes refrigerats per oli i els cotxes refrigerats per aigua).De la mateixa manera, la gent no suporta córrer durant molt de temps a l'hivern.Suggereixo muntar durant mitja hora i descansar entre 5 i 10 minuts.Aparcar, moure mans i peus, fer fotos, beure te calent, fins i tot colpejar els peus i saltar durant un minut són maneres efectives d'evitar el fred.Per descomptat, "60 km / h" i "mitja hora i cinc minuts" no són invariables.S'han d'ajustar segons la situació real i els sentiments personals.

17

Finalment: el conductor

En primer lloc, hem d'assegurar-nos que estem "plets i plens" abans de la sortida.La raó per la qual les motos només poden anar cremant oli, i la gent només es pot escalfar menjant.Però no ignoreu l'àpat abans de sortir.No és del tot recomanable “menjar dos mossegades” com a l'estiu.He patit pèrdues semblants.Quan em costa suportar el fred, encara em sento càlid sobre com reduir la velocitat i aturar-me per fer activitats de descans.Més tard, vaig trobar un restaurant per fer un àpat complet i vaig descobrir com d'important era aquest àpat.

En segon lloc, si us sentiu buits a l'estómac pel camí, hauríeu de reposar els aliments a temps.És millor simplement menjar un berenar amb tu o anar a un restaurant per menjar seriosament.És millor menjar que no menjar.Una veritat: mantenir el dipòsit de combustible ple en qualsevol moment durant un viatge de llarga distància en moto!Excursió en moto d'hivern: manteniu l'estómac ple en qualsevol moment!

En tercer lloc, hem de descansar bé la nit anterior.Si no dorms prou, intenta no anar amb bicicleta durant una llarga distància a l'hivern.Quan les persones tenen "falta de son", el cos entra automàticament en un estat d'autoprotecció: somnolència, calfreds, resposta lenta i falta de concentració.Aquestes condicions apareixeran en diferents graus, que no només són incòmodes, sinó també perillosos.


Hora de publicació: 13-gen-2022

Connecta'ns

VISITA LA WEB DE L'EMPRESA
Obteniu actualitzacions per correu electrònic